Създадена от Auto Union AG през 1938г., моделът е прародител на Източногерманския Трабант
Елегантен дизайн, надеждност и достъпност, обединени в един автомобилен шедьовър. Така в едно изречение бихме описали немският автомобил DKW F8 Limousine – 1938. Изключителен екземпляр от колата, която е един от последните шедьоври на германската автомобилна индустрия преди Втората световна война, ще бъде представена на предстоящия Пролетeн Авто-ретро салон, в рамките на туристическото изложение Ваканция&СПА Експо 2026.
3-ият Пролетен Авто-ретро салон, който от 12 до 14 февруари ще събере над 100 автомобила в зали 1 и 5 на Интер Експо Център, ще събере колекционери, любители и фенове на автомобилите от различните епохи.
Началото на една история
Август Хорх – инженер-визионер, основал през 1899 г. собствената марка Horch, напуска компанията след спор с ръководството. При създаването на нова фирма през 1909 г. той губи правата върху фамилното си име и е принуден да намери алтернатива. По предложение на приятели превежда „Horch“ („слушай“ – на немски) на латински – така се ражда името Audi.
През 1932 г. четири саксонски производителя – Audi, DKW, Horch и Wanderer – обединяват сили в концерна Auto Union AG, чията емблема са четирите преплетени кръга. Затова и до днес хората често се подвеждат по емблемата и свързват тези автомобили с Audi, но всъщност през 30-те години тя символизира съюза на четирите марки.
1938 – на пазара излиза DKW F8 Limousine
Моделът F8, представен през 1938 г., е наследник на успешния F7. DKW F8 Limousine разчита на двуцилиндров двутактов двигател, предно предаване и характерната дървено-метална каросерия на DKW. Автомобилът е регистриран като Reichsklasse, но е оборудван с по-големия двигател 690 cm³ (Meisterklasse), развиващ 20 к.с.
Колата е била достъпна, надеждна и широко популярна в Германия, докато производството ѝ не е прекъснато от войната.
Прародител на Трабант
С избухването на Втората световна война фабриките на Auto Union са бомбардирани, а след 1945 г. попадат в съветската окупационна зона. Машини и технологии са демонтирани и прехвърлени в СССР. Въпреки това, в Цвикау производството е възстановено под държавен контрол – вече под марката IFA F8.
DKW F8 Limousine се превръща във връзка между предвоенната инженерна школа и следвоенната социалистическа автомобилна индустрия. Именно от IFA се ражда по-късно марката Trabant, чиито модели P50 и 601 наследяват основни технически решения от DKW F8.
Така тази DKW F8 Limousine е не само свидетелство за елегантността на предвоенна Германия и духа на Auto Union, но и прародител на най-разпознаваемия автомобил на Източна Германия.
Зрелищното събитие 3-ти Пролетен Авто-ретро салон се организира от Софийския авто ретро клуб (САРК), в партньорство с Интер Експо Център. От 12 до 14 февруари ще бъде част от българското туристическо изложение Ваканция&СПА Експо 2026.
Авто Ретро Салон завладява София от 12 до 14 февруари
Дигиталните решения променят играта в туризма – на Digital Box
Нови възможности за туристическия бизнес с МАTCHMAKING PLATFORM и байерска програма на Ваканция&СПА Експо